汽车电子属于汽车后市场的一个“大户”,特别是对于汽车音响来说,电子就是与之息息相关的领域。无论是传统的内燃机驱动车型,先进环保的纯电动车型,乃至走向未来的太阳能等新能源车型,离不开电池这部分。提供清洁、稳定而持久的能源,对汽车音响系统来说分外重要。BEWITH日本必伟V-50R作为新一代电源管理器,目的都只有一个,就是提供最适合音响系统的能量。

BEWITH日本必伟的出品,围绕红、白、黑三个主色调,虽然万变不离其宗,但在固定的颜色选择上展现品牌风格和魅力,必伟可谓做得很洒脱。以致全新的旗舰P-1单声道功放,选则黑色镁合金材质打造,搭配轻轻磨砂面层,哪怕是取消产品正面上的“BEWITH”logo,依旧吸引眼球,当然内在方面也呈现Hi-End旗舰级产品应有的表现力和驱动力。

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轻薄 紧凑到底

超轻但能量大

红色亮面金属外壳,同样用上称为MAGNEOLA超轻量化镁合金外壳的V-50R,外观一般很难把它和必伟P系列的功率放大器区分开来,必伟这个紧凑轻巧元素深入旗下高端产品线。散热性能在这个金属外表下面其实下足功夫,整体重量只是比P-1R功放的645g重70g,达到715g。但可以看出其便于在车厢布置,也不会增加车厢系统过多负荷。

必伟公司研发人员表示应用MAGNEOLA超轻量化镁合金材料除了是目前P-1作为旗舰产品的必要素材,也是日后公司设计产品的大方向。在高水准的表现力和驱动力需求下,要有非常稳定的散热和自然稳定功率去“护驾”。机身不需要设计散热片,除了因为可以造出更时尚前卫的外观,更大的原因是镁合金材料拥有出众的散热效能。而整体重量可以控制在645g的范围,小巧易改,方便各种车厢环境摆放。

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必伟P-1功放

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发烧供电二极管 忠于好声音

超轻镁合金外壳

必伟公司团队透露,V-50R拥有最大600W输出电压,一个就能提供六个一组的P-1R功放所需能量。这也是必伟专业官方样车的标准搭配。说到其能量,主要又在归功于必伟公司与JRC(新日本无线公司)联合研制的SiC
MUSES7001(碳化硅大容量音质二极管供电单元),这个次世代产品也正是必伟全新一代产品的核心组成部分,与特殊的信噪比控制组合成V-50R的电路,输入电压可从11.0V(最小值)-15V(最大值)之间进行调整,方便应用到不同的音频系统。

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机身正面取消了正中的必伟logo

必伟公司奔驰CLS350专业样车系统,用上V-50R电源管理器

统治级表现力和驱动力

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P-1如其名字是一款单声道功放,但实际来说也是一款全频功放,声音优秀演绎是这款产品的第一要务。必伟公司与JRC(新日本无线公司)联合为其研制了最新一代的BSZ1音质运放以及全新的碳化硅(SiC)大容量MUSES7001音质二极管供电单元。整套内部电路应用必伟的Air
Circuit(空中电路),无论从供电单元、驱动单元至输出端口都是全新设计,电路板更是毫不夸张地做到70μm
厚度,除了具有压倒性的表现力和驱动力,其S/N信噪比更是造到99dB的高水平。

碳化硅大容量音质二极管供电单元

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稳压 纯净,好声音要靠他

必伟P-1内部电路

V-50R看似平平无奇,一般改装系统加入电容或者大电瓶就能完成V-50R的工作或者做得更好。错了!车友或者音响爱好者可能没想到,V-50R最大的能耐反而是彻底消除电流噪音或者不稳定电流给予的波动。纯净、稳定的能源供应,音响的音质效果变得事半功倍。万一听音过程中因为波幅震动造成的电流杂音影响,声音反而会使人“头皮发麻”。

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全新碳化硅(SiC)大容量MUSES7001音质二极管

搭载V-50R的音响系统(右)与直接电压输出系统(左)波幅对比

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两侧全新设计的控制面板及端子

BEWITH必伟V-50R电源管理器参数:

干净的全频功放

输入电压:11.0V-14.4V / 可调电压:输入电压——15V / 最大输出功率:600W /
重量:715g / 尺寸:258mm长×80mm宽×43mm高

用上超轻量化镁合金作为原料,散热快保证P-1自然稳定的功率,单声道100W的连续功率输出显得力度十分充沛,而声音异常干净结实,作为全频功放,P-1也没有低噪问题。也是必伟专业团队对于这款功放的搭配推荐上,推崇用上六台P-1单独推动三分频的高、中、超低单元,发挥其全频的能力。

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MAGNEOLA超轻镁合金

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