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问题:三菱SUV奕歌怎么样?

最近合资品牌流行推出个性SUV,跟主力销售的大哥要小一号,但你要说是小型SUV也不是,官方都叫紧凑型SUV,实际上比我们理解的紧凑型SUV又小那么一号。目前市场车型挺多了,前段时间丰田推出了C-HR和奕歌,大众推出了探歌,日产有劲客,都是面向年轻人的个性SUV。广汽三菱不甘人后推出了一款奕歌,对手主要就是奕歌、探歌和劲客这些车型。从命名来看,这台车难道是奕泽和探歌的合体?

回答:

造型设计:没奕泽那么疯但比探歌有趣

引言:三菱汽车在国内的知名度还是比较高的,只不过最近这两年旗下的车型更新换代比较慢,目前在售的SUV车型也是比较少的,三菱奕歌就是其中一款SUV车型,这款车型的定位是一台紧凑型的SUV,因为刚刚上市的原因,这款车的优惠幅度几乎没有,而前不久笔者身边的一位朋友,花了17万元买了一台自动挡中配的三菱奕歌,使用了半个月之后,我们一起来听一听他是怎么评价这款车的。

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17万入手中配三菱奕歌,开了半个月后,车主说实话了

如果第一眼看的是车头,这台奕歌还挺正常的,跟欧蓝德类似的家族化设计风格,但风格更加激进犀利些。

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当时在购买三菱奕歌的时候还是比较犹豫的,因为家里的人比较喜欢日产逍客,价格方面都是差不多的,但是当看到奕歌的实车之后,家里人都说比较喜欢,尤其是老婆喜欢这款车,所以就决定购买奕歌了;这款车的整体外观设计还是非常漂亮的,采用了家族式的设计风格,辨识度非常的高,我所购买的这款车型属于中配的,大灯是卤素官员,至于为什么选择红色呢?还是因为自己的老婆喜欢这个颜色。

走到侧面就不一样了,这台奕歌明显更标新立异,两道明晰的腰线负责刻画气势,Coupe式溜背式风格则展现这台车的特异之处。但很明显奕歌不大想让后排成为短板,溜背的尺度控制得比较保守,没有那么明显。

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整车的车身侧面线条设计非常的硬朗,车顶行李架采用了贴合式的设计,只能够充当一个装饰件了,现在也很少会有人在车顶行李架上再装一个车顶行李架了,因为后备箱的空间够用了,聊到后备箱空间的话,我觉得在日常的使用过程中完全是够用的,盛放的行李还是比较多的。

车身尾部就更加有特色了,连贯式尾灯是装在整个后窗玻璃中间的,这个设计非常大胆另类。达到的效果是这个尾灯既有提示后车的作用,同时还能被误认为一个小尾翼,加上本来就有的一个,增加装逼指数。

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聊完了车子的外观之后,再和大家聊一聊这款车子的油耗表现怎么样,这款车全系搭载的都是一台1.5T的发动机,最大功率170马力,匹配的是一台CVT变速箱,换挡非常的平顺,买车的这半个月我都是在市区跑的,油耗基本上稳定在8L左右,换算下来每公里大概是在5到6毛之间,还是比较省油的,当然,这台车大部分的时间都是老婆在开,如果我开的话,油耗可能会再降一些。

这台奕歌还真有点奕泽加探歌中间路线的味道,奕歌不像奕歌那么个性到死,但也不像探歌一样只是耍点小帅,这台车的辨识度还是非常高的。

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平顺到让人吃惊的动力匹配

最后再和大家详细的说一说,这款车子落地的详细价格是怎么样的?我所购买的这款车型是1.5T
CVT两驱梦想板,指导价155800元,我是在我们当地的一家汽贸买到,优惠了才3千元,然后再加上购置税,上牌等等这些费用之后,全款落地的费用大概在17万元左右,价格我感觉有些偏高了。

三菱也开始匹配涡轮增压发动机了。这台奕歌用的就是一台1.5T发动机,匹配CVT无级变速箱。数据方面倒是不弱,这台1.5T发动机最大功率有125kw,最大扭矩250Nm。匹配有6速手动变速箱和模拟8速的CVT无级变速箱。

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总的来说,三菱奕歌这款车的整体表现还算不错,外观漂亮,车内空间大,是我比较喜欢这款车的原因之一,当然还有一个更重要的原因就是这款车的价格确实非常的便宜,在同级别的车型当中几乎没有竞争对手了,所以说家用还是比较合适的。

我试驾的是CVT版本。三菱奕歌一开上手就能感觉到跟欧蓝德很不一样,这台车的方向非常的轻盈,轻到毫不费力的感觉。

回答:

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随着年轻用户即将成为买车的主力军,目前不少汽车厂商都非常注重车型的外观设计,将新车的外观设计做的更个性、新潮,来吸引年轻消费群体的注意。如广汽三菱奕歌、一汽大众T-ROC探歌、一汽丰田奕泽等车型都采用了这种策略。从目前市场的反应来看,该策略取得了不错的效果,这三款车型虽然还没有上市或刚刚上市,就已经有了超高的关注度和人气。不过光有高颜值还是不够的,车内的内饰、用料等也同样十分重要。现在的年轻人则相对更注重内饰的实用性和科技感。下面我们就来详细对比这三款车型。

但奕歌又沿袭了一些三菱的固有思路,比如换挡拨片依然妥妥的安放在方向盘的两侧。奕歌是没有明确运动模式的,也即不会调高油门响应那些,要想获得更加运动的感觉,自己通过换挡拨片降档到想要的转速区间。

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● 广汽三菱奕歌:内饰兼具时尚感、科技感以及实用性

这套换挡拨片的响应谈不上快,但基本都能准确无误的执行下去,而且比较厉害的是只要切换到手动模式,你要是不换挡他很真能一直给你保持住挡位。

广汽三菱奕歌的外观设计已经不再需要我们做过多的介绍,其在北京车上超高的人气已经说明了一切,并且它还获得了不少重量级的国际设计大奖。而在内饰方面,其整体表现也同样十分优秀。

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其实尽管换挡拨片能提供一些驾驶乐趣,但奕歌仍然谈不上运动。因为这台车尽管匹配的是1.5T发动机,但丝毫感觉不到涡轮介入的瞬间爆发力,整套动力就像被封印了一样,徐徐而来,循序渐进,没有一点涡轮增压的自觉。

奕歌的内饰总体采用了对称的思路,拥有很强的层次感,整体风格也同样偏向于年轻化。它的中控台采用碳纤维饰板和镀铬件装饰,可以营造出一定的运动感和高级感。此外独特的前后双天窗设计,让车上方的景象一览无余,让你获得超大视野的享受的同时,延伸空间形成视觉差,大大提高了驾乘舒适性与实用性,完全不会让你有压抑感。

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