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[汽车 车型PK] 就在上个月,我们将马自达3
Axela昂克赛拉与福克斯这两台人气颇高的合资紧凑型车进行了详细的对比。而昂克赛拉在汽车网友关注度排名第一的位置上,还未坐稳一个月,全新卡罗拉便已将宝座夺去。既然都是日系车,又处在同一级别,它俩的竞争关系势必无法避免。一边是有着“全球最畅销车型”头衔的卡罗拉,另一边则是近期无论是关注度不低的昂克赛拉,面对它们,消费者该如何选择?

A级家轿正不断年轻化,其中将年轻族群作为核心用户的车型也非常多,昂克赛拉和新科鲁兹就是做得比较大胆前卫的一类。那么问题来了,昂克赛拉与新科鲁兹该怎么选?车主之家编辑部历来直接,将两台车拉出来同场竞技就行了!

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这次参与测试的车型都为两款车型的入门1.5L动力,都匹配6AT自动变速箱。其中参与测试的科鲁兹为1.5L自动精英型,官方指导价13.79万元;昂克赛拉为1.5L自动尊贵型,官方指导价14.79万元。鹿死谁手,请往下看。

此次“车型PK”选题,我们选择了昂克赛拉 三厢 1.5L 自动豪华型和卡罗拉 1.6L
CVT
GLX-i进行对比,前者指导价13.89万元,后者指导价14.18万元。由于两台车上市时间较短,目前无市场优惠,二者指导价相差2900元,并不算多。

新科鲁兹VS昂克赛拉:外形谁更靓?

文中对比车型

作为竞争对手,昂克赛拉和科鲁兹都有一个共同的特点,就是“新”,但它们风格又各不相同,两者的官方都宣称其产品定位为运动风格,哪个更运动呢?

车型

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昂克赛拉 三厢 1.5L自动豪华型

昂克赛拉采用了马自达全新的“魂动”设计理念,外观上就已经很运动,丰富的线条,近垂直的设计的前脸,低矮的中网,拉低了视觉重心,柳叶刀状修长的大灯看起来凌厉非常,攻击性十足。灰色的已经让人“心”动不已,红色的确实足以让人“魂”动。

卡罗拉 1.6L CVT GLX-i

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指导价

新科鲁兹号称99%的部件都是全新设计的,整体风格上与上一代车型相比完完全全成了另一辆车。棱角分明的车头,隆起的发动机舱盖,这些都让它显得更具力量感,近似三角形的大灯虽没前者犀利、销魂。但新科鲁兹长得确实更利落爽快了,这个造型同样吸引力十足。

13.89万

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14.18万

昂克赛拉侧面也动感十足,后移100mm的A柱使车头显得更长,在上扬和下压的双腰线的搭配下使整个车身像一颗飞行的楔子。

市场优惠幅度

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新科鲁兹一改上代车型的粗犷形象,俯冲的腰线、宽大的C柱、短小的尾部外加上扬的尾厢边线让它身上的运动感不输昂克赛拉。

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实际售价

与现在运动车型喜欢在尾杠上露出双排气管不同,两车都采用了隐藏式排气口的设计,这与两车的动感风格稍有出入,小排量倒也不装逼。

13.89万

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14.18万

两款车前后风格都很统一。新科鲁兹的尾灯点亮效果与迈锐宝科迈罗很像,家族风格明显。昂克赛拉的尾灯点亮的面积偏小,晚上亮灯的辨识度没有新科鲁兹高。


昂克赛拉 马自达3星骋 新科鲁兹 上一代科鲁兹
4582 4505 4567 4643
1795 1797 1786 1797
1458 1477 1454 1477
轴距 2700 2640 2662 2685

● 外观对比

车身尺寸上昂克赛拉比上代车型有所增加,造型也更修长;而新科鲁兹却一反潮流,尺寸比上代缩水了不少,这会让空间表现呈现劣势吗?后文会详细测试。

虽然这两款都为日系紧凑型车,但在风格上却截然不同。主打年轻、运动的昂克赛拉采用了“魂动”设计语言,外形漂亮、动感,并且它也凭借了这副“样貌”吸引了不少中国消费者关注。而主打家用风格的卡罗拉相比之下就低调内敛很多,不过相比老款,现款卡罗拉的视觉效果已经有了不小的改进,整体造型更年轻。

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既然都号称运动风格,那轮胎必须要说一下,两款车型轮毂均属16寸,视觉效果差了点,相比来看,昂克赛拉轮胎规格为固特异Triplemax系列205/60R16,而新科鲁兹轮胎规格为玛吉斯VICTRA205/55R16,两车虽轮胎品牌不同,但都属于注重湿地抓地性讲求操控性能定位的产品。值得注意的是,科鲁兹全系标配轮毂都是16寸,而昂克赛拉2.0版本则标配18寸轮毂,视觉效果更气派。

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整体而言,两车视觉效果都够年轻。但编辑部不少人都觉得昂克赛拉有一种让人一眼定情的魔力和灵气,而新科鲁兹没有。

车身尺寸对比

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车型

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