一直觉得工作后学车会很麻烦,所以在学生时代划上句号前把学车搞定了。拿到了驾照,算是一件有些成就感的事,乐得在论坛里分享一下自己的粗浅感受。
年初有点学车的紧迫感,网上搜了搜,感觉东方驾校评价还不错,算比较正规,于是报了名学桑塔纳,把理论考过了,非常简单,大概我就考试前晚看了看,对着小册子遮住答案过两遍就成,99分过关。
研究生毕业前在学校有段时间没事做,于是我5月中回到无锡开始上车。从5月17日第一次桩上的练习到7月9日路考过关,前后不到两个月时间,我算是非常顺利的一批。
桩上练得很辛苦,之前我除了玩玩NFS的赛车游戏外对车没啥接触。于是一个无知者的下场就是——离合器踩不好,方向乱打,频频撞杆,经常被教练拉出车来暴风骤雨的说一顿。而且似乎有种说法,学历越高的人动手能力越差往往上车越差。NND,哥不蒸馒头争口气,哥在学校玩实况、打魔兽,键盘手柄溜熟的很怎么可能动手差呢。当时想想我唯一的优势就是时间充裕,于是天天缠着教练在桩上进来倒去,终于有些长进。车速快,眼神快,动手快,我秉承了男性倒桩的普遍风格,虽然有些毛手毛脚,但失误渐渐少了。
6月6日桩考,第一次考试有些紧张,不过托了六六大顺的黄道吉日的福,也因为准备充分,教练带的我们一批三个顺利过关。
场地考项目较多,但自我觉得除了绕大饼和坡上起步其他难度不大。重在多练和多体会。
6月23日场地考,还是有些紧张,关键对坡上不放心。结果坡上很顺利,在选考直角转弯时却出了点小插曲:我跟着后面的吉普下来,不知道前面直角转弯处只让车转不让人过的情况,跑到转弯处看了看起打线,结果考官愤怒的出来纠住了我。还好教练及时跳出来骂了我两句打了个圆场救了我一命,保住了我的考试资格。谢天谢地。得出两个教训:一、考试时千万不要自说自话单独行动。二、有个像大侠一般该现身时就现身的教练真好。
然后就是外场了,前面去江阴内场的时候就有试着开过。不过路上细节很多,教练通过各种道路的磨练终于把我从无知又无畏只知道踩了油门往前冲的“一根筋”变成眼观六路耳听八方的“二郎神”,其间起步熄火、变错道、换错档、高速过弯、过弯没放离合、没打转向灯、减速不减档等大小错误N次,还好教练踩刹车及时,纠正及时,没有酿成人命,呵呵。
路考时心情不错,不算紧张,毕竟感觉路考不像桩考碰杆、坡上出线、死了就死了,还有补救机会。我运气也不错,抽到了一段直路,开的也非常顺利,自觉没有失误。
就这样拿到了驾照,归纳出来有这么些感触。
对得起你和你的学费,多练习吧。报名前我也为驾校之间的学费差价而精打细算,但后来发现忽视了练习时间的问题。举个例子,无锡驾校的收费算是较贵的,报名费大都在4000左右,我同学同一时间在徐州学车是2600。但无锡的条件是教练一批带4到5个,(桩上我们一批才3个),而徐州则是一批18个。学车成本是少了,但练习时间没法保证。因此,不管你交多少,你都得尽量增加自己练习时间,得对得起你的学费啊,当然车技出众或者实在没空的例外啦。练习量上去了,你才能培养车感和手感,这和打游戏是一个道理。
要重视细节。这点在外场的练习中要特别注意,我曾经因为靠边停车时脚踩刹车放开后往油门方向偏了偏而被教练狠狠拍了几下大腿,呵呵。小问题和坏习惯一定要及时改正,否则考试时容易习惯成自然被考官抓住。
要善于总结,吸取经验。学车肯定犯错,有时会犯很丢人很低级的错误,这时最好老老面皮,及时的分析和总结,向教练和一批的学员问问,自己回去想想。我一开始倒车打方向老搞不清车的移动轨迹。后来琢磨琢磨想出了一个“倒车方向往哪打,车屁股往哪撅”的方法。(各位认为很垃圾的不要见笑哈)。至于“大推小拉”这些教练教的诀窍,当然要记住啦。
考试时要有好的心态,灵活处理情况。好的考试心态是建立在多练习不断总结错误的基础上的。我考试时就抱着一种“死猪不怕开水烫”的大无畏心态:不就考试嘛,哥从小到大都考了多少回了,哥考前该被骂的也骂了,该犯的错估计全犯了,怕啥。千万不能患得患失,想的太多。
充分相信教练。网上看到说很多教练黑和态度差的帖子。驾校之间应该有所区别吧。带我的教练平时练车时也是板着脸相当严厉,练车一犯错就暴风骤雨,有时连小问题也纠住不放。但我始终认为,这是一种负责的表现,就怕你犯了错他放任自流——教练如果平时严厉,考试时就轻松;如果平时把错误无限放大,考试时就不容易犯错;如果平时抓住细节不放,考试时就不容易在细节上载跟头。我们教练凶归凶,平时还是个满有趣的人,而且考试时那股气场让你心里有底。况且在内场他还救了我一命哈,呵呵。所以练习时被教练多说两句最好别有抵触情绪,教练对事不对人的,自己记牢了,记牢了就当他放屁,呵呵。至于送烟么,将心比心,大热天教练陪你跑东跑西,该给的总要给几包。
近两个月的时间,从对开车一无所知到考试时的无所畏惧,付出了很多,晒黑了不少,收获的绝不仅仅是一张驾照。感谢带我的朱教练,感谢一批的蓝MAY
MM和爱国者叔叔,以及后来成为一批的大姐和兵哥等学车认识的朋友,和你们的相处让这段学车之旅成为美好的回忆。

每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过,考取驾照,这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员,少不了会有心理“阴影”,即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢。
  所以,每位学员在练习的时候都要认真专心,当然除了学习态度要端正以外,练习的方法和窍门更重要。本期向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门,希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。  桩考  小李学的是“1041型”小货车,目前已经学满30个学时。6月19日上午,他如约来到了驾校,继续练习桩考项目。经过几次练习,教练说他打方向的速度有些慢。  小李告诉笔者,尽管他现在自己心里很清楚存在的问题(比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置,有时很容易判断失误,导致撞杆等),也听教练讲了正确的方法是什么,但是一上车练习,就犯“错误”。  沈小姐学的是桑塔纳车型,现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快,不能及时调整车辆的位置,导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。  学员通病:打方向过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。  教练纠正:小李的教练王师傅告诉笔者,桩考时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打方向的速度要快,动作要干净利落。另外,打方向时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免撞杆。  定点坡起  在上海某驾校的路考练习场,定点坡起的练习场地分大、小两个坡,一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。记者看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉笔者,他第一次练习的时候熄了很多次火。  学员通病:定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。  教练纠正:定点坡起要注意两方面。第一,停车的位置要掌握好。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米,否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合,同时掌握好松手刹的时机,松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。  侧方停车  在某驾校的教练场,侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作,最后还是会造成车辆的左方(右方)或后方出线。  学员通病:回方向的时机掌握不好。  教练纠正:侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘,然后及时回方向。如果回方向晚了,那么就会造成右侧车身出线,如果回轮早了,会造成左侧车身出线。还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。  限速通过限宽门  限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门,间距为3倍车长,1门、3门为同一水平位,2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过,不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中,不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快,很容易就擦碰到两侧的悬杆。  学员通病:通过限制门时速度不够,或者擦碰到两侧的悬杆。  教练纠正:对于桑塔纳车型来说,首先要注意,通过限制门时一般将车挂上2挡,车速控制在20公里/小时,从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时,迅速向右打方向,待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向,并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时,迅速向左打一把方向,待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向,调整穿过限宽门。  直角转弯  杨先生刚刚顺利通过桩考,开始了路考项目的练习。遇到直角转弯的项目,杨先生总是出现小问题,不能顺利完成。“直角转弯时我经常是手忙脚乱,拼命地左右来回打方向,但是车还是不能顺利通过直角转弯处。”杨先生说。  学员通病:没有掌握最佳的打方向时机,车速过快。  教练纠正:当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线,左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底,车正时回正方向即可顺利通过。  考试小提示:  1、安排科学合理的学习时间  有些学员喜欢在很短的时间内集中学习,有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中,这样没有一个对所学内容的消化吸收过程,一味地集中练习,效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固,很容易学了这项,忘了那项,没有一个循序渐进的过程。因此,学员要注意合理安排时间。  马上临近暑期,大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右,如果想在暑期考取驾照,建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。  2、路考时,上车先系好安全带  真正进入考试环节时,很多小细节需要学员特别注意,否则很有可能“因小失大”,而不能顺利通过考试。  在路考时,上车后第一件事情一定要记住,先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。  其实,上车系好安全带的意识一定要有,即便是顺利考取了驾照离开驾校,自己驾车上路行驶的时候也要注意。  3、调整好后视镜和座椅位置  无论是桩考还是路考,一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置,使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好,保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况,并能有效地对车辆进行正确操控。  4、切忌空挡滑行  路考的时候要特别注意,切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。  5、考试和练习时,尽量不穿高跟鞋  对于女性学员来说,考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉,最终影响练习效果和考试成绩。

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