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掐指一算,哥有很久都没有开手动挡车了,几年前哥开着自己那台三菱手动挡小轿车穿梭于鹏城的大街小巷、沿海公路,确实乐趣非凡。如今自动挡逐渐成为主流,但价格确实要高一些,如果预算有限,其实第一台车买个手动挡也不错,价格便宜还能享受最直接原始的驾驶乐趣,以下这些车型最低才3万多,你会不会考虑呢?

要说中国入门MPV市场的开拓者,海马的普力马可算一个。但三十年河东三十年河西,宝骏730一出场,所有的对手都惊呆了,一款MPV竟然能达到这样的销量高度!我们不知道海马V70是不是受到了宝骏730的刺激而加快了推出速度。但作为曾经的“老大”重新出手,能威胁到新老大宝骏730的位置吗?

宝骏310

从海马官方的预售价来看,V70整体给人更高一挡的感觉。但那只是预售价而已,实际上这两款车从本质上来说,就不可能避开正面冲突。我在一个极度拥堵的周末开到了海马V70的2.0手动和1.5T自动版,正好回答一些核心问题。

厂商指导价:3.68-6.08万元

问题一、海马V70的产品实力够强吗?

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记得第一眼看到宝骏730是在车展现场,这款车当时一坐进去给我的感觉是只要定价低于十万,一定会火,但宝骏730能卖这么好还是大大出乎我意料之外。

宝骏310刚上市价格就引起了不小关注,毕竟一款小型车卖微型车价格,也只有宝骏这种“价格屠夫”能够做到了,更难能可贵的是,这款小型车居然还有着动感时尚的设计,一点也不显得廉价,一副老少通吃的模样,再加上宝骏的口碑还不错,因此这车确实值得入手。

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可能有了宝骏730的思想准备,第一眼见到海马V70不会给到我类似的感觉。但我必须承认,海马V70的整套内饰的氛围同样很有杀伤力,用料和豪华感也是明显强于宝骏730。至于整车设计,无论是外观还是内饰,海马在视觉冲击这块一直不算出色,海马V70也是如此。

手动挡是最值得入手的车款,如果你想买自动挡,
那么宝骏310可能会让你失望了,它的自动挡配备的是AMT半自动变速箱,操作便利性各方面都不如AT或者CVT。所以,如果第一台考虑买手动挡,宝骏310绝对不会让你失望。

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铃木-奥拓

海马V70最大的亮点在底盘,整体的厚实感非常出色,碾过城市道路的车身姿态控制得非常到位,很有一番厚实感。这延续了海马汽车在自主品牌里有一副好底盘的特色。而且海马V70有超越同级的静音表现(官方私底下透露噪音测试秒杀途安3-4分贝),这是一个非常了不起的成就。我的感觉是,整车无论怠速还是起步确实都非常安静。所以,以产品力而论,海马V70超过宝骏730问题不大。

厂商指导价:4.18-5.99万元

问题二、配置和空间够逆天吗?

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海马V70的总体配置还是拿得出手的,全系标配的厚道配置包括ESP车身稳定系统,电子手刹。而据说为了方便二胎家庭,海马V70还会研发乘客滞留车内警报系统,整体的配置丰富度已经非常高了。

铃木-奥拓是一款合资微型车,改款后的造型更加阳刚了,受众面更广了,这是一款老车了,但它的优势就在于合资车较为成熟的设计,以及日系车不错的口碑。奥拓上手难度很低,油门、离合器踏板都很轻,很轻松的就能完成起步动作,对于新手驾驶来说非常轻松。

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刚开始看到手动挡配电子手刹我是有点疑惑的,因为电子手刹在检测到油门信号时会自动松开起步。那停车挂错挡会不会直接冲破手刹束缚呢?经测试不会发生这种情况!带着挡拉着手刹松离合,海马V70会用熄火表示抗议。尽管没有安全顾虑,我个人感觉,手动挡配电子手刹,这其实有点浪费了。

奥拓搭载1.0L三缸发动机,开起来不会感觉吃力,不过三缸发动机自然会存在抖动的问题,底盘和悬挂整体感觉还是很紧凑的,没有松散的感觉,所以在机械层面,奥拓作为合资车还是很称职的。不过如今5万多能买很多自主/合资三厢车,这对奥拓这类微型车的销量产生了很大影响。

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海马M3

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