本田杰德是本田旗下的一款旅行车,继承本田一贯的设计风格,车身整体视觉感受和细节都经典时尚,前后车灯和车身接洽完美,浑然天成。车身双腰线设计,突显出浓厚的运动时尚感,简单而大方。其车身B柱、C柱和D柱采用深色处理,使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果。
杰德的尾部设计非常动感,层次感较强。车内空间更是宽敞,乘坐驾驶都很舒适。

卡罗拉(Corolla)作为全球最畅销的车型之一,其新颖且极具科技感的外观设计,一直受到年轻消费群体的追捧。时尚的前脸栅格配上犀利的前大灯,使其极具运动气息。车身线条自然流畅且紧密衔接着时尚的前脸和敦实的尾部,使尾部与前脸相互呼应。尾部的设计虽然比较收敛,但轮毂及尾灯却让人眼前一亮。LED组合式尾灯及腰线等设计都非常的高端,更加彰显稳重大气。

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但据这次杰德的车主诉说,他的杰德行车噪音明显,尤其在加速时,发动机噪音确实偏大。在市区某些烂路时胎噪有点大,外界噪音过滤得也不是很好,窗都关上了还能清清楚楚的听到旁边小货车发动机噪音。高速上基本就是路噪和风燥,并且尤其明显,还好有音乐掩盖一下。不过说到车门内音响,就发现其车内音响没高音头,平时音量大一点喇叭就闹变扭了,实在闹心啊。所以车主来到当地名店广州御音坊车内音乐对爱车进行隔音改装和音响升级。

但是再完美的车也有一些不尽如人意的地方,据这次过来改装的车主诉说,他的卡罗拉在起步的时候发动机介入会听到一些发动机噪音,当速度起来,胎噪风燥渐渐压过发动机噪音。而且,底盘隔音太差,开过石子路时,石子飞起来打到底盘或者车身的声音特别清晰,感觉好掉价。在高速时就更明显了,索性就把音乐开大点才能减少噪音烦扰感。所以车主决定对座驾进行全面的音响和隔音升级。

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车门隔音施工

车门为外界噪音进入驾驶室内的主要部位之一,对这个部位进行隔音处理,将有效地降低路噪,风噪,发动机噪声等外界噪音的纷扰。更可以强化车门钣金,大幅度减少震动,使驾驶环境更舒适。

四车门隔音,能加强门板钣金厚度,抑制共振噪音的产生,外层隔音后将门板密封,代替之前那张膜起到最基本的防水作用,还能有效阻隔外界噪音向驾驶舱的传入,并且提升安装在门板上喇叭的声色质量,对音响效果提升更显著。

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四车门隔音施工

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原车只是一层单薄的防水膜,面对外界复杂的噪音环境,它能起到隔音降噪的作用吗?

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车地板的底盘隔音,是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪和胎噪,发动机和排气管噪音等通过底盘传递的噪音。一般施工流程是先用宝丰隔音材料(止震板)满铺车底,致使车地板的钣金得到强化,令底盘更扎实紧凑,能有效地抑制车底板共振和车外噪音传导。

车低板隔音施工

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车地板的底盘隔音,是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪和胎噪,发动机和排气管噪音等通过底盘传递的噪音。一般施工流程是先用宝丰隔音材料(止震板)满铺车底,致使车地板的钣金得到强化,令底盘更扎实紧凑,能有效地抑制车底板共振和车外噪音传导。

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车底板隔音施工

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所有汽车的后轮毂都在后备箱里面,在行驶过程的震动环境中,胎噪在这里传导得特别明显,并且后尾箱也是排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。

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底盘面积较大而且距离路面较近,贴装好隔音材料再加上宝丰特级温莎棉之后对于降低路噪和胎噪都有着出色表现,而且在过颠簸路面的时候会感觉车子变得更扎实,沙石撞击底盘或是过减速带的时候声响都得到了明显的降低。

通常所说的消除车内噪声(隔音),应该是在噪声的传播途径上进行隔除。发动机是汽车自身的噪音源,引擎盖与发动机仓之间会产生共震,加大车内发动机噪声,并且噪音通过引擎盖向驾驶室内传递。

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引擎盖隔音施工

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前声场一般作为主声场,主要是为照顾前排乘客的听音环境的,当然后声场的频率衔接好的话还可以对整套音响丰满度和空间感的一个补充。而且前声场对音场定位要求很严格,这需要有较高水平声学知识的专业安装技术。

后尾箱、后轮毂隔音施工

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