今年上半年,知名音响品牌山水Sansui推出其黑洞系列产品,迅速走红市场。在产品刚推出市面的时候,不少人对于以单品走市场的模式并不看好。在山水黑洞的黑科技声线魅力,加代理公司深圳百晶全员的通力努力下,完成了逆袭。在短短不到半年时间,山水黑洞系列已经几乎覆盖全国各个省市,且销量惊人。本月,这匹行业黑马再度出击,这次他们一口气祭出三款新品,看来是想在下半年再下一城。

和所有大众系的汽车一样,大众朗行的质量没的说,当时购车时,车主最先被大众朗行侧边曲线所吸引,特别是觉得它充斥着强烈的运动气息特别符合自己。经过一段长时间的相处和熟悉之后,逐渐觉得原车的音响效果不能满足自己的听音喜好。于是他想到通过改装音响来解决这一问题。

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据山水汽车音响中国总代理,深圳百晶科技有限公司总经理康征介绍,其实这三款产品一直在计划当中,只是品牌重新回到大家眼前,先以山水黑洞系列打头阵,一来是试水市场反应,二来也是希望凭借品牌中坚力量,尽可能地开拓市场。本月上市的三款产品,由山水黑洞的进阶型号SA-650,以及SW-68F和SW-90F两款超薄低音组成。今天,让我来简单为大家介绍一下,这三款新品的情况。

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爆款进阶——山水黑洞SA-BC650

朗行原车喇叭前后都是两分频,全车一共八只喇叭,即便原车的质量不错,但是跟同样价位比较在音响配置上面就要有些寒酸了,导致音质效果很一般,层次感、清晰度和饱满度均不是太理想。店家在和车主交流和试听后,车主一听就喜欢上了SANSUI山水黑洞新品SA-650这款套装喇叭。

山水黑洞系列喇叭,可说是让山水汽车音响这个品牌焕发新生的明星产品,上市不到3个月时间,单品销量已经突破3000+套。这对于一个毫无群众基础的汽车音响品牌而言,可说是成绩斐然了。本月推出的山水黑洞SA-650,咋看之下与同系列的550差别不大,实际上两者用料是天壤之别。

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这款喇叭最大的特点是采用“黑洞”技术的5寸单元+6.5寸阻尼器安装组成,不仅优化了振膜形状,材料也选用了素质更高的防弹布,使SA-650声音走向更加温暖耐听;高音部分,是根据SA-650按照系统升级搭配,升级了悬边提升中频段表现力,同时优化了振膜形状,听感上高频更加细腻自然。

山水黑洞进阶型号——SA-650

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据深圳百晶技术总监彭伟业介绍,以中低音单元为例,依旧是采用“黑洞”技术的5寸单元+6.5寸阻尼器安装组成,不仅优化了振膜形状,材料也选用了素质更高的防弹布,使SA-650声音走向更加温暖耐听;高音部分,是根据SA-650按照系统升级搭配,升级了悬边提升中频段表现力,同时优化了振膜形状,听感上高频更加细腻自然。

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山水黑洞音响直驱免调快装原车导航直接驱动的最优化设计,不需要复杂调试即可展示出优美的声场和清晰的层次,配合专车配件轻松实现无损快装。

中低音单元依旧是采用山水“黑洞”技术,5寸单元+6.5寸阻尼器组装。不过我们能明显看到,中低音单元的振膜与初阶版本有明显差异

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山水黑洞SA-550中低音单元

高音安装在仪表台上,其支架支持360度自由旋转角度任意调节

由于测试品还没到手上,目前笔者也不好对SA-650作更深入的评价,不过按照彭总的介绍,SA-650与SA-550最大的不同是,SA-650可以向上兼容再接功放驱动。SA-550设计是主机直推效果好,进阶版的SA-650是在此基础上,同时可以兼容再接功放驱动。

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中控台安装效果显示

SA-650分频器据说也有很大改动,其中里头采用了一只法国原厂的发烧苏伦SCR电容是亮点,识货之人相信知道这意味着什么

另外还安装了一只同品牌的SW-90F超薄低音炮补充低频,让整个音场扬声更完整。

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