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原标题:全新绅宝D50想与自主家轿”神话”吉利帝豪并称”自主双雄” 究竟行不行?

全新绅宝D50刚入市时,在自主品牌轿车里是非常有话题性的。萨博的技术,贴地飞行的性能,这些都是极为独特的产品调性。前期这款车的表现还不错,每个月都能有5000左右的销量。2016年战略调整沉寂了一年,如今的全新绅宝D50属于全新换代的产品。北汽绅宝对这台车进行了大刀阔斧的改进,整车定位和调性都发生了变化。

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自主家轿里的红色旋风

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摘要:在6-10万售价区间,传统家轿比较同价位SUV的确有一些先天优势。刚上市的全新绅宝D50与标杆担当吉利帝豪,号称自主双雄,有着强大的市场潜力。

去到全新绅宝D50的试驾现场发现,十几台试驾车是一片红,说实话,我有点被惊艳到了,整体的效果可以跟马自达相媲美。

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6-10万紧凑级汽车市场,85、90后的大多数消费者在选车时都是以“实用经济”为目标,可是往往很难选到真正意义的SUV。因为,绝大多数的这个价位SUV都是基于轿车的共享平台打造而来。这种SUV虽然提升了离地间隙及扩展空间,但往往要付出更多的综合油耗;这种SUV虽然可以放倒第二排座椅得以获得更大空间,但日常驾驶中其他体验方面仍旧很难超越传统轿车。因此,6-10万级别,传统家庭轿车比SUV更有先天独有的优势。

这台车的总体造型跟老款几乎全无关系,流行的大嘴设计,犀利的腰线,利落的车尾,整体非常精神。

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图注:吉利帝豪

全新绅宝D50的主打色叫卡门红,留意下车身光泽,还真有点马自达魂动红的精髓。北汽其实这个红色车漆确实花了大心思的,为了达到这个效果,整个喷漆流程和工艺都更复杂,当然成本也更高。

当前已经有众多自主品牌在6-10万级别轿车这个细分市场“斗智斗勇”。例如:吉利的帝豪,奇瑞的艾瑞泽5,长安逸动,荣威350等等。其中,吉利帝豪从2014年搭载新LOGO上市之后,连续两年高增长,坐稳自主轿车销量冠军的宝座。即使与合资轿车相比也不逊色,今年1-11月,稳居国内轿车销量TOP10之列。

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尺寸方面,全新绅宝D50长4630mm,宽1820mm,轴距为2670mm,总体比老款有所加长,基本上是一台A+级轿车的身段,尺寸和气势上不吃亏。

而11月8日刚刚于乌镇上市的北汽绅宝全新D50希望自己是:最有实力改写这一细分市场格局的另一款全新家轿,也是唯一能与吉利帝豪相提并论的自主双雄车型,究竟行不行?

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北汽绅宝全新D50与吉利帝豪不同“套路” 殊途同归?

一台车能否成功,首先要过颜值关。全新绅宝D50这个造型还是很有吸引力的,高分通过颜值关。

汽车设计植根于文化。所以,德国车感觉严谨,意大利车精致,美国车肌肉感。而北汽绅宝D50与吉利帝豪在中国传统元素的运用上都出类拔萃、各显神功,代表了中国汽车设计的新方向,既传递了中国传统元素又各成风格,都堪称自主设计的标杆。

浓烈的德味内饰抢镜

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图注:自主双雄外观对比

全新绅宝D50不单单靠造型来吸引眼球,内饰比外观更加吸引人。一打开门就感觉到一股浓烈的德味铺面而来,或者说奔驰味吧。

吉利帝豪采用回形涟漪家族造型设计,更多传达江南水乡的意境;全新绅宝D50则更多地融入了都市的恢弘、大气、前瞻,在车身线条上大量使用古代建筑,使整体造型更加有文化力量感;全新绅宝D50的“大都之美”给人大气、精益、前卫的感觉,而帝豪的“江南水乡”给人稳重、平衡中的灵动之感。

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无论是出风口的设计,悬浮式仪表盘,甚至是中控上的暗色花纹设计,全新绅宝D50都跟奔驰风格高度相似。

智得天下

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全新绅宝D50和吉利帝豪都是智能家轿的引领者,它们都是通过强强联合,国内第一时间在车型上搭载交互语音系统等智能互联功能,在交互体验方面远远超过合资品牌。

北汽全新绅宝D50还在奔驰的基础上还是加入了自己的元素。比如出风口上的北字标,三幅式平底方向盘,钢琴键式按钮等等。好吧,这些都不重要,重要的是这个内饰呈现出来的视觉效果很有吸引力。

全新绅宝D50与吉利均搭载了智能车机,具备多维度语音交互功能,在技术支持方面,二者都是由科大讯飞作为技术背书,值得一提的是:全新绅宝D50的智能车机从硬件,系统整合以及语音控制等方面都是与科大讯飞联合完成,集成度更高,设计更为完善。而吉利帝豪则是直接采购的可达讯飞的语音识别系统,并未在硬件方面有更深层次的合作。

不过毕竟是7万多起步的入门家轿,成本方面的考虑,用料就没那么考究了,整个中控能够看到的基本全是硬塑料,不过日常能够枕到的地方则全有皮质包覆。

实际体验中,全新绅宝D50的智能车机在操作和理解能力方面表现得更加精准和灵敏,更为人性化。

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工艺方面更加不用担心。按照官方的介绍,北汽绅宝生产线上的机器人、涂装线、冲压线要么是跟北京奔驰相同要求,要么会比毕竟奔驰的要求更高。

四重好礼,诚意满满

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实用方面有A+级轿车的尺寸支撑,整车的内部空间没有任何可以抱怨的地方,后排的腿部空间非常充足。因为流线造型的缘故,头部空间一般水准。

除了颜值、智能与标杆比翼之外,全新绅宝D50还充分考虑当前紧凑级购车人群的消费需求,以及购买前的内心顾虑,因此推出了“四重好礼”。给出了3年0利率的优惠政策,在质保上推出了整车5年/10万公里质保,搭载智能化配置,并且附送了流量终身免费,以及产品的无忧计划(超额保值、两年换新车,日均36元超低日供,以及0-20%超低首付)。其MT时尚驾驭版起步售价为6.79万,MT尊享智联版为8.59万,CVT时尚智驾版为7.79万,CVT尊享智联版售价为9.69万元,再配合厂商随车附送的四重好礼可谓质价比相当高。

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综合驾驶体验

要说缺点,我能挑出来的毛病是后排放倒只支持整体放倒,毕竟同级大部分支持四六分割放倒,在一些需要坐三四个人又要放倒后排的场景会有些吃亏。

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别想着贴地飞行 这台车适合安稳驾驶

本次试驾车为CVT尊享智联版,试驾体验以城市综合路段为主,当然为了更深层次的全面体验,我们也特地前往位于北京延庆的山路进行环山弯道试驾。

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新绅宝D50在城市综合道路表现如下:其平顺的加速以及良好的舒适性给了小编不小的惊喜,城市道路平均油耗6.9升每百公里。

我试驾的车型搭载1.5L发动机,匹配CVT无极变速箱。这台发动机的最大输出功率为85kw,最大扭矩148Nm,这个输出数据基本跟主流自主品牌保持一致。

在山路试驾环节,采用全新后扭力梁悬挂系统的新绅宝D50在U型弯表现得较为从容,抗侧倾良好,悬架回弹及时;乡镇铺装不好的路面上,全新绅宝D50的优势就体现出来了,舒适性的调校传递给驾驶者较好的实际体验感受。

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全新绅宝D50与吉利帝豪一样,采用了相同的调校方式,仅仅因为装载的配置品牌和供应商不同,所以道路体验方面有些微细节的区别,二者实际感受不分伯仲。

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