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此前刚刚试驾了荣威RX3的1.3T版本,不过只有顶配版。这回终于试驾到了未来可能是主销车型的入门1.6L版本,包括CVT和手动挡两个版本,可以全面评价这款车型的综合竞争力。关于1.3T版的表现详见:不偏科的优等生!上汽荣威RX3
1.3T试驾

上回试驾了荣威i5
1.5T车型,舒适大空间,还提供这个级别难得的超强动力,但很多人买家用车其实不需要那么强的动力,更加注重的是省油。荣威当然也知道了,所以i5还准备了后续1.5L车型,有手动挡和CVT版供选择,这次试驾了CVT版本,惊喜非常多,解决另外一部分用户的核心需求。

第一名拿到手软的全新1.6L发动机

谁说自主车不省油?荣威i5第一个不服!

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这次试驾简单粗暴,往返约300km,每台车坐三个人,可着劲开就好。这么长的路途我们自然没有忘记做油耗测试。

在进入正题之前请先允许我介绍一下这套动力系统,因为这套动力有太多新意了,拿了很多个第一!

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这次试驾的车型全部是1.5L
CVT车型,基本以高配和次高配版为主,差别主要是副驾的电动调节和灯光配置。出发前加满油至跳枪,测试油耗路段除了前面大概5km等了三个红绿灯之外,其他走的是高速公路,总计里程为87.8km,然后再加满油至跳枪。

这台1.6L发动机是一款全新发动机,也是第一次搭载到量产车型身上,采用了阿特金森循环。此前这几乎只在混动车型上出现,印象中是第一次搭载在非混动车型上。这样做的最大好处是省油,而且燃烧效率更高。但阿特金森循环发动机理论上需要付出的代价是更差的动力输出,这点怎么破?

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最终总共加油量为3.68L,车显油耗4.2L/100km,平均车速55km/h。实际计算油耗为4.19L/100km,跟车显油耗几乎零误差。这个油耗成绩是我自己开出来的,说实话惊到我了。

上汽荣威的的发动机团队找到了一个更好的平衡点,除了延迟进气之外,这台发动机的排气管进行了加长设计,可以说是九曲十八弯。详细的原理就不细究,总之上汽的工程师通过这个设计来平衡动力输出,让阿特金森循环的发动机在保持油耗优势的同时,拥有不弱于传统循环的动力输出。

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这次油耗测试是不是做得很极限呢?其实不算。我们就是正常走高速公路,全程不猛踩油门和刹车,限速100km/h的高速公路我们主要走的是右侧两车道,车速在60-90km/h的省油区间为主。也即如果你采用比较省油的开法,走顺畅的城市快速路也能做出这个油耗成绩。

最近车企的造车思路基本上用一套成熟的动力系统铺排开,然后各种级别的车型一起搭载。最终所有的宣传核心都只能在各种装备和互联网技术上,动力系统的创新非常少。

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好吧,这个油耗成绩确实还是有点考验路况和驾驶技术。但之后我们就开启放飞自我模式,高速压着限速跑,没事大脚油门加速超车,拍动态图片,总体-比一般人驾驶更加凶猛,不过这段路也确实不堵车,最终我看了下车显油耗成绩为6.0L/100km,这是大部分用户自己日常开就能开出的成绩,而且比较轻松就能比这个油耗好很多。

荣威作为第一个尝鲜互联网汽车营销的车企,这回尽管互联网技术有所加强,但已经把这当成一项常规配备,转而将精力更加专注在发动机技术上面。这样说吧,上汽一直是一个领跑者的身份,追随者变多了就创新新的技术和传播路线。

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可以下结论了。在自主品牌的自动挡同排量车型里,荣威i5是我开过最省油的车,没有之一。显然荣威的阿特金森循环自然吸气发动机配上CVT变速箱是一套超级省油的组合。

我希望这次上汽荣威RX3的路线能有更多的追随者,动力系统的革新才是核心竞争力的突破之本。

省油是省油了 动力够用吗?

阿特金森循环真能做到又省油又有力吗?

这台1.5L阿特金森循环发动机的动力输出数据确实不算拔尖,但88kw的最大功率和150Nm的最大扭矩也算中规中矩了。

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荣威RX3这台1.6L发动机的发力不算凶猛,但非常注重低扭的输出,起步轻快。而且爱信的CVT功力确实了得,把动力梳理得实在太好了!什么叫平顺,这台车就是教科书般的平顺。

日常坐三个人驾驶,这台车的整个响应速度确实不快,总体的动力输出也跟强劲二字无缘。这套动力系统的核心目标就是保证省油的前提下满足部分动力需求。起步的时候就可以看出来,踩下去需要吸一口气才会响应,无端端的大脚油门是不会打乱这台车的驾驶节奏的。

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可能有人会说CVT的特性不就是平顺吗?这有什么好吹的?开动起来的平顺确实大部分都能做到,但从起步到切换挡位各个环节都无死角平顺,并没那么容易。

荣威i5的省油是武装到骨子里的。一般的车自动变速箱的挡位要么是D挡加M手动换挡,或者D挡加个S运动挡。荣威i5不一样,除了D挡还有个E挡,我目前看到的燃油车里只有荣威i5是这个设定。这个E挡很好解释,就相当于一个经济模式,挂入E挡这台车总体的油门特性会更懒更迟缓一些,一切不利于省油的动作都尽量的优化执行,一切以省油作为最终目的。

数据方面,这台发动机最大功率92kw,最大扭矩158Nm,这个数据在1.6L发动机里中规中矩。

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我们评车经常会用一个词:“够用了”!但很多人对于够的需求是不一样的,所以经常因为这个产生争执。这台荣威i5大概也是够用的感觉,够用的意思就是加速超车并不会有什么无力感,上到120km/h甚至更高的车速都很轻松。但是瞬间你要他快速超车给力的时候,就没那么充沛的动力了。

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