太阳集团游戏官方网址 1

在众多汽车品牌当中,多数厂家特别重视配置、尺寸,好像一定要在这些看得见、摸得着的方面压过对手,才能在市场上占有一席之地。特别是后来发力的中国品牌,可在驾驶感受方面却往往不尽如人意,有的油门响应迟钝,有的变速箱思考人生,有的车身动态脱节。而长安的大多数车型给我的感觉,总结起来就是没有什么“违和感”,CS75就是这样的一辆车。

最近一段时间我分别试驾了长安CS75、荣威RX5、吉利博越、全新哈弗H6等车型,在10-15万级的自主SUV市场,每出一款新车都有一些让人讶异的亮点,以至于每次试完我都觉得下一款车型恐怕很难再有突破了。然而当我试驾完长安新CS75,又一次发现了让人咋舌的颠覆性升级,现场碰到的老CS75车主纷纷表示心动不已。一款中期改款的车型而已,凭什么做到的?

太阳集团游戏官方网址 2

颠覆一:同级最强最实用的自动泊车

太阳集团游戏官方网址 ,中期改款的长安CS75在2018年4月份的北京车展上已经亮相,新CS75搭载的是1.5T和1.8T发动机,匹配6速手动和6速自动变速箱。其中大多数车型搭载的是长安自主研发的1.5T蓝鲸直喷增压发动机,能输出178马力的最大功率和265牛·米的扭矩。

最近15万顶配自主品牌出现自动泊车的概率确实高起来了,但大部分都是需要自己掌控挡位和刹车的“半自动”,由于车位的识别率不高和操作复杂度都只能作为一个新手辅助装备。此前实际场景测试过百万级豪车的自动泊车,最终得出的结论也是聊胜于无,对自动泊车系统我一直持质疑态度。

太阳集团游戏官方网址 3

太阳集团游戏官方网址 4

8月21日长安又推出了两款车型,分别是10.18万的280T手动智惠型和11.58万的280T自动智惠型,对配置进行了调整,其中手动智惠型次低配,而自动智惠型则成为新的自动挡入门车型,降低了自动挡车型的门槛。这样一来就细化了CS75的车型布局,更丰富了消费者的选择空间。虽然这次发布的车型为低配的入门车型,但是配置上也不含糊,标配了LED大灯,7英寸全液晶仪表,10.25英寸中控屏等配置,预计新增的这个智惠型将是未来CS75走量的主力。至于新CS75的各个方面表现如何,近期在内蒙古乌兰察布,进行了较为全面的体验。

但长安新CS75总体的车位识别率非常高,经过车位可以迅速反应,出错率极小。而只要识别到车位,驾驶者需要做的事情就是摁一下自动泊车的按钮,然后就什么都不用干了,等车自己停进去就好,经实测就算是非常狭小的车位基本两把也能停进去。

太阳集团游戏官方网址 5

太阳集团游戏官方网址 6

首先在动力方面,这台1.5T发动机的账面数据已经达到主流水平。但不得不说CS75从静止进行地板油加速时感觉有些乏力,即使开着运动模式,动力也像是闷在一口锅里,全程没有“爆发点”,0到百公里加速时间10秒开外也确实印证了这一点。

目前同级别自动泊车配备率本来就极低,而能实现全自动泊车的更是只此一家。其他还能做到的也就60万级的奔驰E级了。

太阳集团游戏官方网址 7

太阳集团游戏官方网址 8

虽然绝对的动力并不犀利、不猛烈,但是贵在它的响应很积极,无论是突然进行中段加速超车,油门踏板下行的瞬间就能做出反馈,6AT变速箱的配合也非常流畅,没有拖沓迟疑,换挡过程也很平顺,总体感觉可以用“合脚”来形容。

比较尴尬的是,因为习惯了这个级别半自动泊车模式,在倒车时我看着摄像头还是忍不住会去踩刹车“帮忙”,实在不敢托大,心理关还需要一些时间适应。

新CS75的底盘调教并不是一味趋向舒适,遇到大的颠簸,震动过后,车身很快就能恢复稳定,不会像坐船一样忽忽悠悠,并且明显感受到悬架的韧性。在驶过细碎坑洼的路面时,会有一部分震动传入车内,保留了一些路感,经过这种路况时。在弯道当中的侧向支撑也很到位,车身姿态控制得非常稳健。

颠覆二:比奔驰更好用的遥控驾驶

太阳集团游戏官方网址 9

狭小的车位靠自动泊车固然能停进去,但当你要上下车的时候就尴尬了,胖子尤其难受,这种情况我在公司地下车库已经遇到了无数回。

新CS75的风噪和发动机噪音隔绝处理得也十分出色,在高速公路120公里每小时巡航,车内环境也足够安静,完全不会影响听音乐或者交谈。只是在轮胎位置和悬架进行过滤震动的动作时,车底会传来一些响动。

太阳集团游戏官方网址 10

太阳集团游戏官方网址 11

其实这种硬需求自然会有厂家去满足的,比如名爵6插混版,再比如奔驰E级其实也有遥控驾驶。但是这两个遥控驾驶有一个共同的思路就是通过手机APP操作,从流程上来说就多了不少步骤。

刹车性能在同级别中也很出色,制动力充足,随刹车踏板的深度逐步加大刹车力也很线性。但在踏板的脚感方面还有提升空间,轻踩刹车踏板时,会感觉脚底受到踏板的回馈力度已经挺大了,有种已经踩得很扎实的错觉,但是实际刹车力度并没有充分发挥出来,要继续深踩才能发挥真正的刹车力。

太阳集团游戏官方网址 12

太阳集团游戏官方网址 13

长安新CS75则只需通过钥匙远远的遥控启动车辆,然后长按遥控驾驶键,双闪一亮就可以通过锁车和解锁键前后移动车辆了。

长安新CS75的车型名称当中都有一个“智”字,这就不得不提到新CS75上的智能科技配置了。它搭载的APA
4.0代客泊车系统,能实现真正的一键泊车,驾驶员只要按键搜索车位,之后便无需任何操作,直至泊车完成。遇到车位狭窄,停入之后可能无法开门下车的情况,新CS75还可实现遥控泊车,并能遥控驶出车位。

太阳集团游戏官方网址 14

太阳集团游戏官方网址 15

从车主角度来说,能一个车钥匙就全部解决的问题就不要去劳烦APP了,无论是反应速度和操作便利度来说,长安新CS75都是独一档的存在,目前跨级都没有对手。这样的好装备除了表示赞赏之外,还能怎样?

试驾的公路行驶部分,大部分时间我都在使用新CS75的ACC全速自适应巡航,长安新CS75的ACC自适应巡航可以在0-150公里每小时的时速范围内工作,跟车距离保持得很稳定,对于前车加速、减速的反应很迅速,并且动作轻柔,像个老司机在驾驶。

颠覆三:语音能控制巡航车速了

太阳集团游戏官方网址 16

懒人思维之下,什么流程都想简化,于是就有了不断进化的语音识别系统,跟科大讯飞深度合作的各大自主品牌已经开始将语音识别玩得全球领先。

新CS75上还搭载了360°全景影像、PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助、LDW车道偏离预警,双屏互动、拟人语音交互等更多智能配置,为了避免使文章成为说明书,功能就不一一介绍了。

太阳集团游戏官方网址 17

太阳集团游戏官方网址 18

刚开始是能语音操作空调、音乐等,然后演进到导航、甚至车窗和天窗,这些很多品牌都已经实现了。

经过了一天的试驾,对新CS75有了一个较为全面的了解,结合售价来说,它的产品力在同级别当中绝对算得中上游水准了。其实除开那些五花八门的智能配置,给我留下最深印象的还是新CS75作为一辆“车”本身,在机械素质上给我的感受,那就是“没有感觉”,就像我们每天用手拿东西,用脚走路一样,手脚也不会刻意去提醒大脑“你正在使用我哦!”,一切都是顺其自然,而驾驶新CS75就是这样一种感觉。

太阳集团游戏官方网址 19

太阳集团游戏官方网址 20

长安新CS75又进了一步,直接语音控制车速。在巡航已经开启的情况下,设置定速巡航车速只需要一句:巡航车速120就可以了,再也不用对着加减车速的按键疯狂按下去了。而为了防止误操作,这个语音指令是需要确认程序的。这个功能从实用度来说并没有质的提升,但装逼属性爆炸。好吧,以上颠覆性的创新毕竟属于锦上添花的项目,三大件以及造型设计的提升更能决定最终高度。

新的动力系统带来哪些提升?

太阳集团游戏官方网址 21

新CS75有两套动力系统可选,分别是1.5T和1.8T四驱版。我们这次试驾的是1.5T版本,最大功率131kw,峰值扭矩265Nm,百公里加速10秒。这是长安全新1.5T蓝鲸发动机的首次运用,相比老款车型的1.5T发动机,总体的动力输出有非常大的提升。变速箱则来自大厂出品的爱信6AT,比双离合在质量稳定上更有优势。

太阳集团游戏官方网址 22

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注